PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力

• 型   號(hào)：
• 價(jià)   格：88

PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力
PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。

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PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力

 PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門(mén)、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相通。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至z右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門(mén)接觸并關(guān)閉了閥門(mén)，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門(mén)脫離接觸，閥門(mén)又被打開(kāi)，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。

PARKER比例換向閥產(chǎn)品性能特點(diǎn)：
名義尺寸： NG06 / CETOP 03
操作形式：導(dǎo)向
z大流量： (LPM) 80 (取決于閥芯), 60 (取決于閥芯)
連接類型： 連接器符合EN 175301-803標(biāo)準(zhǔn)，防爆型，帶線纜
安裝形式： Subplate mounting
驅(qū)動(dòng)：電磁鐵
系列類型 ：Directional control valve
重量（公斤）： 1.5 (D1VW帶1個(gè)電磁鐵), 2.1 (D1VW帶雙電磁鐵), 1.8 (D1VW防爆型帶1個(gè)電磁鐵), 2.7 (D1VW防爆型帶雙電磁鐵)

尺寸圖介紹：

PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力